一种带风障的高速公路波形防撞护栏板

发布者: 发布时间:2014/12/22 15:03:31 阅读:次 【字体:
目前的高速公路波形防撞护栏板的设计基本上只考虑到了防撞性能的问题,根据防撞要求设计其外观构架及制定有关性能指标。公路护栏板的高速基本在1m以下。在部分横风影响比较显著的区域,则需要考虑设置挡风构造物(风障),以改善路面及桥面风环境,减少横风(侧风)对交通的影响。
  经调查,现有的工程实例中:波形防撞护栏板和风障知识作为功能相互独立的道路附属结构物而单独设计的,风障的设计中主要考虑挡风效果,在公路护栏板外侧单独设置,高度约在3m左右。由于没有考虑两者进行结合设置,而两者分开设置后将使路面宽度增加,增加工程造价。而带风障的高速公路波形防撞护栏板的出现,则很好的解决了当前的技术问题。
  一种带风障的高速公路波形防撞护栏板的组成结构包括:由护栏立柱和护栏组成的柔性或刚性构造的公路护栏板,在防撞护栏上部连接有一风障,所述的风障由风障立柱和安装在风障立柱上的障条及拉索组成,或是由风障立柱和安装在风障立柱上的障条组成,风障立柱通过固定方式连接或活动连接方式安装在防撞护栏立柱之上,或与防撞护栏立柱做成一体,风障立柱与障条和拉索采用固定安装或活动安装方式连接。上部风障部分所在平面与铅垂方向平面的倾斜角Θ在0°~45°之间;其透风率保持在70%以下,该防撞护栏在有效地保证了挡风效果的同时,降低了风障部分的风荷载,同时可以减少对路面或桥面宽度的占用,显着降低了造价,上部风障具有可更换性。
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