关于对高速公路波形防撞护栏板的选择与设置

发布者: 发布时间:2015/1/13 13:19:07 阅读:次 【字体:
高速公路波形防撞护栏板按照设置位置的不同,分为中央分隔带防撞护栏和路侧防撞护栏,按照现行规范的要求,一级公路中央需要设置中央分隔带,用于分隔上下行交通,这对于提高通行能力,避免车辆驶入对向车道造成交通事故能起到较好的效果。路侧护栏,主要是根据路基高度及边坡坡度来确定是否有必要设置。
  高速公路波形防撞护栏板在高速公路的应用较广,随着我国高速公路的发展,护栏的在公路领域的应用也日趋成熟,其减少和降低事故程度的效用也较明显的体现出来,同时,没有对向的行车干扰,车速也能得到相应提高。因此,作为干线公路的一级公路,也开始设置中央分隔带护栏及路侧护栏,减少交通干扰,最大限度降低交通事故的伤害程度。笔者认为,一级公路护栏的设置,需要考虑两方面的因素,一是护栏形式的选择,二是护栏开口的设置。
  高速公路波形防撞护栏板形式的选择:
  护栏按照材料的不同,分为缆索护栏,混凝土护栏,波形梁护栏
  二、护栏开口的设置
  1、开口位置的选择
  当一级公路为非封闭公路时,必然与沿线的其他公路形成平面交叉,为提高一级公路作为干线公路的使用效果,提高其服务水平,无论是路侧还是中央分隔带,都应控制横向的交通干扰。规范中对一级公路的平交间距有如下规定:作为干线公路时,平交间距不应小于1Km,作为集散公路时,平交间距不应小于500m。因此,应严格控制护栏的开口位置。在平原区,路基高度一般不会很高,故路侧不会全线连续设置护栏,只在有必要的路段设置。中央分隔带的护栏是连续设置的,护栏开口位置应综合考虑路网的使用,结合实际情况设置,使开口既满足该路本身的需求,又能方便沿线居民。笔者认为,在高速公路波形防撞护栏板开口的设置中,注意以下几点:
  (1)小半径弯道避免设置护栏开口。因为弯道处视线差,在弯道上设置开口;
  (2)遇村镇路段,交叉口密集,不能每个路口都留开口,只在重要的路口留,在护栏开口前,设置限速标志、减速震动标线、黄闪灯等必要的安全设施,提醒司机减速慢行。
  2、护栏端头的处理
  混凝土护栏:
  无论是路侧还是中央分隔带,混凝土护栏的端头是在3m长范围内由高渐渐降低。护栏表面可刷黑黄相间的标线漆,以提醒司机注意。
  波形梁护栏板:
  路侧波形梁护栏板有两种端头形式,一是圆形端头,一是地锚式端头。圆形端头施工较简单,但是发生碰撞时,有插入机动车的危险,因此还是推荐使用地锚式端头。
  中央分隔带护栏无论组合型还是分设型一般都采用圆形端头。
  无论选择何种形式的护栏,在护栏设置的起终点及开口处,均应设置较明显的提示,防撞桶是不错的选择,黑黄标线漆适宜刷在混凝土护栏上,红白相间的反光膜适宜贴在波形梁护栏上,根据需要还可增加黄闪灯,交通标志等设施。
  3、对线形的诱导
  一级公路宜对全线的线形进行诱导,在设置护栏的路段,可以在护栏上附着轮廓标,能对线形起到很好的诱导作用。
  随着我国路网的不断完善,公路在人们的生活中发挥着越来越重要的作用,在保证出行方便的前提下,安全出行显得尤为重要,护栏作为必要的安全保障措施,起到了排除行车干扰,提供路侧保护,降低潜在事故的危害程度的作用。在今后的实际应用中,从性能、景观、经济等多个方面综合考虑,认真比较,使高速公路波形防撞护栏板的设计不断完善,提高公路的安全使用性能。
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