落臂式铁路道口波形防撞护栏板

发布者: 发布时间:2015/2/6 14:13:33 阅读:次 【字体:

  一种落臂式铁路道口波形防撞护栏板,属于铁路道口的安全防护设施;所述栏杆呈长方环形设置,在栏杆外缘的钢管体内设有钢丝绳,所述栏杆的配重一侧的钢管管壁上设有限位护柱;在所述栏杆定位柱的上部设置为一带口的方形框架,在所述方形框架的一侧设置侧板,所述方形框架的另一侧设有板体上部向内设有闭锁机构,所述带口方形框架的下部面上设有引导凸块,所述带口方形框架的口部下面或引导凸块的一侧为栏杆放置槽,在所述主体结构防撞柱的上部设有“U”形卡口;本实用新型并具有防撞阻拦效果好、对驾驶员的伤害小、安全可靠等优点。
  背景技术:
  随着国民经济建设不断发展、铁路路况不断的改善,铁道部列车进行了六次大面积提速。当前,对提速列车安全威胁最大的就是道口肇事。景观提速以来,铁路与公路进行了部分平交道更改为立交桥,但是由于资金、地况、施工工艺、土地纠纷、管辖权等因素的限制,所以仍然有部分地点还在使用平道,而这些状况也不可能在近期内完全解决。
  据查,截至2009年3月1日,京哈线沈山段仍然存在这有人看守道口5处,有人监护道口1处,沟海线有人看守道口7处,有人监护道口15处,近期内还不能改成立交。从铁道部的全部交通肇事看,有多起事故都是由于机动车驾驶员疲劳、饮酒、车辆机械故障或刹车失灵撞坏已关闭的道口栏门闯入道口内而与列车相撞,轻者是机动车被撞毁,人员伤亡,重者会使列车颠覆,造成重大人员伤亡和经济损失。

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