高速公路护栏风力并网发电系统原理

发布者: 发布时间:2015/3/13 11:36:29 阅读:次 【字体:
风力发电技术已经在国外发展得很成熟,在国内,近年来随着人们对环境保护的重视,清洁能源不断得到重视,风力发电在我国也得到了长足发展,各种大小型风力发电机都相继出现,国家也建立了一些风电场。世界各国的高速公路非常发达,中国也不例外,而且每年都在不断地增加。众所周知,高速公路上的车流量非常大,车辆的高速行驶过程是一个以热能换取机械能的过程。当车速达到80km/H,60%的能量消耗在空气阻力上,从而推动了车道上空的气流做大规模及强速地流动,在整条高速公路上产生较强的风能。现有技术中对于高速公路风能系统利用并发电的记载并不多;非常值得广大技术人员深入研究。
  本实用新型针对上述问题,提出一种高速公路护栏板风力并网发电系统,能够给高速公路附近村庄供电,让高速公路给沿线群众带来更直接的实惠。
  技术方案:高速公路护栏板风力并网发电系统,包括风力发电机、地埋电线、蓄电池、逆变器、输出电缆、电网,所述的风力发电机安装在高速公路的护栏立柱的上方,所述的风力发电机的输出端通过地埋电线蓄电池连接;所述的蓄电池和逆变器相连接,并安装在防护箱体中;所述的逆变器的输出端通过输出电缆与电网连接。
  本实用新型的有益效果由于本实用新型的高速公路护栏板风力并网发电系统与大型的风力发电系统相比,拓展了风力发电机的使用场合,能将风力发电机产生的电能输送给就近村庄,这样可节省输电距离,降低损耗,还使高速公路作为联络村镇促进经济发展的作用得到充分发挥。
  另外本实用新型的高速公路护栏板风力并网发电系统的风力发电机安装在护栏立柱的上部,充分利用了立柱,风电投资成本也降低不少,使用直流发电机发电,能够储存,再经逆变器变为220伏或380伏的交流电并网到电网上,充分考虑了高速公路风能的不稳定性,不适合直接采用交流发电机。
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