农村公路路政限超设施有效的限制了双超车辆通过

发布者: 发布时间:2015/5/8 11:50:15 阅读:次 【字体:

  我国农村公路包括县、乡、村道是公路网的有机组成部分,是农村重要的基础设施,是沟通农村人流、物流、信息流的重要载体。现今,全国各地都掀起了农村公路建设热潮,这既是农民群众得益受惠的民心工程,也是促进农村社会经济发展的必要条件和有效手段,更是建设社会主义新农村的重要内容。然而,随着近几年农村公路网的不断完善,一些不法分子往往把路政管理相对薄弱、偏僻的农村公路作为逃避通行费或逃避超限检查的“黄金走廊”。
  由于农村公路设计等级相对于国省道低、承载能力低,双超(超限、超载)车辆的通行缩短了农村公路的使用年限。超限、超载运输车辆号称“公路杀手”,按规定是不允许在农村公路上行驶的。连一些在国、省道都不堪重负的超限、超载车辆在农村公路上行驶,对农村公路的打击是毁灭性的。公路上偶尔行驶一辆超限、超载车辆,路基在一定时间能够恢复其容许弯沉。然而,为了抵抗或逃避查处,大型超限、超载车辆大都是成群结队出行,重复的碾压超出了农村公路容许的弯沉界限,导致了无可挽回的破坏。基于此,许多农村公路已有相当部分出现了大量的破损,增设路政防护设施已刻不容缓。目前在农村公路上试安设了防止大型双超车辆通行的“龙门架”、“梅花桩”等路政防护设施,“龙门架”、“梅花桩”因限定了高度或者宽度或者通行的车长限度,在一定程度上起到了限超效果。但因是钢管制品,一经大型车辆的刮撞便会发生形变乃至损坏,不但造价昂贵而且修复起来很不方便,更为严重的是客运、消防车辆以及大型农业机械很难在此通过,给正常的生产生活带来不便。
  为了解决上述问题,现特别提出一种农村公路路政限超设施,以解决目前农村公路上限制超载超限的设施不适用的问题。
  技术方案:农村公路路政限超设施是在路面上距一侧路基0.6米1.5米处沿着道路方向固定连接一梯形墙体,该梯形墙体的宽度是1.11.3米,上底长812米,两个腰各22.5米长,高3538厘米,在距该梯形墙体2.402.46米处的路面上,固定连接一柱形墙体,该柱形墙体高0.8米1米,长1.8米2米,宽1米1.2米,该柱形墙体距另一侧路基的距离是0.51.0米,该柱形墙体通过内部两个钢管与路面固定连接,其内部为砼浇筑体,外部包覆薄铁皮,该梯形墙体外表面有反光警示涂层一,该柱形墙体外表面有反光警示涂层二。
  使用时,2.4米宽度以内的车辆,可以在梯形墙体和柱形墙体之间通过,2.4米宽度以上的大型车辆,在不超载的情况下,可以用单侧车轮在梯形墙体上通过,而在超载的情况下,因单侧车轮不能承受载重而不能通过。本实用新型的优点在于结构新颖,是经过不断的探索研制而成,本实用新型经过试验运行,效果良好。农业机械、客运班车、消防车辆都可不费力的通过,特种车辆需通过本设施时,道路管理方可提供可移动式钢结构浮桥,来使车辆通过。有效的限制双超车辆通过,保护了农村公路不被双超车辆破坏。
 

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